Η Toyota στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκίνητου της Γενεύης παρουσίασε το νέο Auris. Το σημαντικό είναι πως μαζί με την παρουσίαση του νέου μεσαίου μοντέλου η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε πως το νέο μοντέλο δε θα διαθέτει πετρελαιοκινητήρες στην Ευρώπη μένοντας μόνο σε κινητήρες βενζίνης, υβριδικούς και ηλεκτρικούς.
Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA (Toyota New Global Architecture), ακολουθώντας τα χνάρια των Prius και C – HR, δίνοντας έναν πιο όμορφο σχεδιασμό στο αμάξωμα. Το μήκος έχει αυξηθεί κατά 40 χιλιοστά, το πλάτος κατά 30 χιλιοστά, ενώ το ύψος μειώθηκε κατά 25 χιλιοστά, κάνοντας το νέο Auris να φαίνεται πιο εντυπωσιακό.
Με μια πρώτη ματιά στο Auris μπορεί να διαπιστώσει κανείς πως διακρίνεται το καμπυλωτό καπό με την πιο στενή μάσκα που διαθέτει το σήμα της Toyota και τα νέα λεπτά LED φωτιστικά σώματα, με ενσωματωμένα τα φώτα ημέρας, να δίνουν μια όμορφη αίσθηση, αφού ακολουθούν τη γραμμή και το σχήμα του καπό. Οι καθρέπτες είναι τοποθετημένοι ψηλότερα, με σκοπό ο οδηγός να έχει καλύτερη οπτική και να αντιλαμβάνεται τι γίνεται γύρω του.
Το πίσω παρμπρίζ έχει αυξανόμενη κλίση κατά 14ο, ενώ υπάρχει και μια αεροτομή στο πίσω μέρος που το κάνει ακόμα πιο όμορφο, αλλά και πιο σταθερό. Επιπλέον, η Toyota εκτός των βασικά και γνωστά χρώματα, αποφάσισε και στο Auris να υπάρχουν διχρωμίες όπως στα Yaris και Aygo.
Μηχανικά θα υπάρξουν σημαντικές αλλαγές με τη βασικότερη να είναι ο νέος κινητήρας βενζίνης χωρητικότητας 2 λίτρων, ένα νέο υβριδικό σύστημα, καθώς και τα νέο τετρακίνητο σύστημα με το νέο μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο και το νέο CVT μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα από τελευταία κάστρα των ατμοσφαιρικών κινητήρων φαίνεται και αυτό να πέφτει, αφού το νέο Auris θα διαθέτει τον Turbo κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,2 λίτρων, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 116 ίππους.
Επιπλέον, θα υπάρχει και τα υβριδικά σύνολα των 1,800 κ.εκ., με τους 122 ίππους, αλλά και των 2.000 κ.εκ., με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 180 ίππους. Το νέο Direct Shift – CVT κιβώτιο είναι συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο η Toyota βελτιώσει την αποδοτική λειτουργία του μειώνοντας μηχανικές απώλειες. Έτσι, το νέο CVT είναι πιο άμεσο και ομαλό στις αλλαγές ταχυτήτων, βελτιώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου κατά 6% σε σχέση με το υπάρχον σύστημα μετάδοσης.
Από την άλλη πλευρά οι Ιάπωνες ανέπτυξαν και ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, το οποίο έχει μειωθεί το βάρος του κατά 7 κιλά, αντέχοντας ροπές μέχρι 28,5 κιλά. Παράλληλα το νέο Auris θα διαθέτει και σύστημα τετρακίνησης με την ονομασία Dynamic Torque Vectoring AWD. Το νέο σύστημα διανέμει τη ροπή ανεξάρτητα στον αριστερό και δεξί πίσω τροχό, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Το νέο Auris σίγουρα εντυπωσιάζει όχι μόνο εμφανισιακά, αλλά είναι έτοιμο να προσφέρει επιδόσεις και ασφάλεια στον οδηγό και τους επιβάτες που θα βρίσκονται μέσα σε αυτό. Το νέο μοντέλο θα ξεκινήσει την παραγωγή του στις αρχές του 2019 και μέσα στο πρώτο τρίμηνο του ίδιου έτους θα βρεθεί στις αγορές. Λίγη υπομονή.