Η Toyota δημιουργεί ένα νέο κινητήρα, ο οποίος σύμφωνα με τους ιθύνοντες της ιαπωνικής εταιρείας ίσως να είναι ο καλύτερος θερμικός κινητήρας του κόσμου. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε μια σειρά βελτιωμένων εξαρτημάτων, τα οποία θα μειώσουν κατά 18% συνολικές εκπομπές CO2. Αυτό θα γίνει μέσω του καινούργιου τετρακύλινδρου κινητήρα χωρητικότητας 2 λίτρων, με την ονομασία Dynamic Force Engine (DFE).
Η θερμική απόδοση του νέου κινητήρα φτάνει το 40%, καθιστώντας τον πιο αποδοτικό κινητήρα στον κόσμο θερμικά. Ο DFE των 2 λίτρων έχει βελτιωθεί, ενώ έχει μεγαλύτερη γωνία βαλβίδας, και ένα σύστημα ανάκτησης θερμότητας που μειώνει τις απώλειες ενέργειας στα συστήματα ψύξης και καυσαερίων. Επιπλέον, ο κινητήρας προσφέρει καλύτερη επεξεργασίας στο μείγμα καυσίμου, δημιουργώντας καλύτερη απόδοση μείωση των συνολικών απωλειών τριβής.
Με ανώτατο όριο τους 169 ίππους, η ροπή αυξάνεται σε όλο το εύρος στροφών. Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο Direct Shift είναι το πρώτο CVT στον κόσμο εξοπλισμένο με ένα εργαλείο εκτόξευσης που χρησιμοποιείται όταν απομακρύνεται από τη στάση και τις χαμηλές ταχύτητες. Ένα εργαλείο εκτελεί αυτή τη δουλειά πιο αποτελεσματικά από τον ιμάντα, με αποτέλεσμα την ισχυρότερη επιτάχυνση.
Οι τροχαλίες και ο ιμάντας είναι μικρότεροι, η γωνία της ζώνης έχει μειωθεί, ο λόγος εξάπλωσης γίνεται 15% ευρύτερος και η μετατόπιση συμβαίνει 20% γρηγορότερα. Το CVT κιβώτιο βελτιώνει την απόδοση καυσίμου κατά 6% σε σχέση με την προηγούμενη μονάδα. Η δυναμική διόρθωση ροπής AWD για μη υβριδικά οχήματα με κινητήρα αερίου της Toyota έρχεται με συμπλέκτες τύπου σκανδάλης στους εμπρός και πίσω κινητήριους άξονες. Στη λειτουργία οδήγησης με δύο τροχούς, οι πίσω συμπλέκτες αποσυνδέονται για εξοικονόμηση καυσίμου.
Το νέο σύστημα E – Four θα τοποθετηθεί στα υβριδικά συστήματα AWD και θα χρησιμοποιήσει ηλεκτρικούς κινητήρες για να στείλει 30% περισσότερη ροπή στους πίσω τροχούς στα νέα Toyota. Η ιαπωνική εταιρεία θα ξεκινήσει την εγκατάσταση όλων αυτών των προγραμμάτων φέτος, ενώ το πενταετές πρόγραμμα αφορά τα εξαρτήματα κινητήρων TNGA, τα οποία θα εγκατασταθούν στο 80% των οχημάτων της Toyota και της Lexus που πωλούνται στις Η.Π.Α., την Ευρώπη, την Ιαπωνία και την Κίνα.
Ο νέος κινητήρας αναμένεται να κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο νέο Corolla και στο νέο Auris. Τέλος, τα επόμενα τρία χρόνια η Toyota σχεδιάζει να κατασκευάσει 17 διαφορετικές εκδόσεις 9 κινητήρων, 10 διαφορετικές εκδόσεις τεσσάρων μεταδόσεων και 10 διαφορετικές εκδόσεις 6 υβριδικών συστημάτων.