Κατά καιρούς η Renault αποκάλυπτε όλο και κάποιο στοιχείο για το νέο Megane R.S. Πολλά όμως από τα χαρτιά τους παρέμεναν κρυφά με βασικότερο αυτό της εμφάνισης. Οι Γάλλοι θεωρώντας καταλληλότερη στιγμή τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης παρουσίασαν το νέο Megane RS. Τι νέο έχει σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο; Νέο κινητήρα, νέο σασί, νέο σύστημα μετάδοσης και 4CONTROL.
Χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου είναι η εξαιρετική ευελιξία, η ελκυστικότητα, η βελτιωμένη εμφάνιση και η δυναμικότητα του τόσο στο δρόμο, όσο και στην πίστα. Νέο χρώμα, μεγαλύτερα κομμάτια, νέοι προφυλακτήρες νέα φτερά, αλλά και νέος φωτισμός συνθέτουν το πάζλ του Megane R.S. Επιπλέον πολλά τεχνολογικά στοιχεία του μηχανοκίνητου αθλητισμού βρίσκονται στη διάθεση του οδηγού για την καθημερινότητα του.
Το ολοκαίνουργιο Megane R.S. είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που διαθέτει το νέο σήμα Sport, το οποίο είναι κοινό και για τις δύο φίρμες Renault Sport Racing και Renault Sport Cars. Το νέο Tonic Orange χρώμα δίνει μια άλλη αίσθηση, ενώ τα bucket καθίσματα με δέρμα Alcantara και τις κόκκινες ραφές τονίζουν την πολυτέλεια του εσωτερικού.
“Η απόδοση είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο οι πελάτες μας προτιμούν το Megane R.S. και το ολοκαίνουργιο Megane R.S. παίρνει το στυλ και τις νέες τεχνολογίες για να προσφέρει πραγματικά εξαιρετική απόλαυση οδήγησης. Η προσθήκη του νέου σασί και του 4CONTROL είναι τα πιο σημαντικά” δήλωσε ο Patrice Ratti, Γενικός Διευθυντής της Renault Sport Cars.
Το νέο Megane R.S. θα είναι υπερτροφοδοτούμενο, αφού θα εφοδιαστεί με τον τετρακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 1,8 λίτρων, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 280 ίππους και τη μέγιστη ροπή να είναι 39,7 κιλά. Το νέο μοντέλο όμως θα είναι εξοπλισμένο με το νέο σύστημα τετρακίνησης της Renault 4CONTROL, προσφέροντας εξαιρετική ευελιξία ακόμα και στις πιο δύσκολες στροφές κρατώντας το σταθερό και στις υψηλές ταχύτητες.
Το νέο μοντέλο διαφοροποιείται από τέσσερις κυλίνδρους υδραυλικής συμπίεσης, οι οποίοι είναι δοκιμασμένοι από αγώνες. Αυτή η διαμόρφωση παρέχει την έκδοση Cup, με τη βέλτιστη αποδοτικότητα χειρισμού σε όλους τους τύπους δρόμων. Η πλήρως ανασχεδιασμένη μπροστινή ανάρτηση του ανεξάρτητου συστήματος διεύθυνσης για ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια, το νέο διαφορικό Torsen περιορισμένης ολίσθησης της έκδοσης Cup, βελτιώνουν ακόμη περισσότερο την είσοδο σε επικίνδυνες στροφές.
Εκτός του μηχανικού κιβωτίου των 6 σχέσεων ο οδηγός πλέον θα έχει στη διάθεση του αν επιθυμεί το 6τάχυτο σύστημα μετάδοσης διπλού συμπλέκτη EDC, με paddle shift στο τιμόνι. Ο οδηγός πλέον θα μπορεί να παρακολουθεί την τηλεμετρία του αυτοκινήτου στην οθόνη του αυτοκινήτου, η οποία είναι ήδη βελτιωμένη με τη λειτουργία Expert, η οποία μέσω μιας κάμερας μπορεί να καταγράψει όλα τα δεδομένα, έτσι ώστε να μπορούν μετά να αναλυθούν.
Οι Γάλλοι έχουν προνοήσει για τις καλύτερες επιδόσεις με τις νέες ζάντες αλουμινίου μεγέθους 18 ή 19”, βελτιώνοντας παράλληλα την εισαγωγή αέρα, αλλά και το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Επιπλέον η πίσω αεροτομή έχει επανασχεδιαστεί για να παράγει πρόσθετη δύναμη. Το σύστημα MULTI – SENSE της Renault προσφέρει στους οδηγούς πέντε τρόπους οδήγησης Comfort, Normal, Sport, Race και Perso.
Η γαλλική εταιρεία φαίνεται πως έχει δημιουργήσει το καλύτερο Megane R.S. στην ιστορία της. Μπορεί να μην έφτασε τα 300 ή 350 άλογα των άλλων μοντέλων της κατηγορίας του, όμως είναι σίγουρα αυτό που θα ήθελαν πολλοί. Οι παραγγελίες του νέου Megane R.S. θα ξεκινήσουν τον ερχόμενο Δεκέμβριο, ενώ σύμφωνα με τις πληροφορίες μέχρι τέλος του 2018 θα υπάρξει και η βελτιωμένη έκδοση “Trophy” με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 300 ίππους.
