Τη Mercedes – AMG GT τη γνωρίζουμε όλοι, αφού είναι το πιο γρήγορο και εντυπωσιακό μοντέλο της γερμανικής φίρμας. Μετά τις AMG GT και AMG GT S, έρχεται η σειρά της νέας AMG GT R. Το νέο μοντέλο παρουσιάστηκε από τους Γερμανούς και υπόσχεται νέες περιπέτειες, με δυνατό κινητήρα και ευέλικτο αμάξωμα. Ακόμα και το χρώμα που επιλέχθηκε παίζει το ρόλο του, με το μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών του να γίνεται στην πίστα του Nurburgring. Με δύο λέξεις θα το χαρακτηρίζαμε “πράσινη κόλαση”.
Το τρίτο μέλος της οικογένειας AMG GT είναι η αιχμή του δόρατος της γκάμας μοντέλων AMG. Με πρωτοποριακές τεχνολογίες, η AMG GT R σχεδιάστηκε με ατελείωτες δοκιμές σε πίστα. Η ανάπτυξή της βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στην τεράστια αγωνιστική εμπειρία της AMG GT3. Η ευφυείς ελαφριά κατασκευή που ενσωματώνει αλουμίνιο και άνθρακα, η επιλογή του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και η νέα ανάρτηση με το ενεργό σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς, κάνει την AMG GT R ένα από τα πιο ευέλικτα αυτοκίνητα της κατηγορίας του.
Φαρδύτερα εμπρός και πίσω φτερά επιτρέπουν να αυξηθεί το μετατρόχιο για βέλτιστη πρόσφυση ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες στις στροφές. Το νέο ταμπλό με ενεργά στοιχεία, η μεγάλη πίσω αεροτομή και ο νέος πίσω διπλός διαχύτης, ενισχύει την αεροδυναμική απόδοση και διασφαλίζει τη βέλτιστη πρόσφυση. Οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου μεγέθους 19” μπροστά και 20” πίσω και τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για τη μέγιστη δυναμική συμπεριφορά.
Το χαμηλωμένο εμπρός τμήμα και η προς τα εμπρός κεκλιμένη μάσκα δημιουργούν μια ξεχωριστή όψη που ονομάζεται “μύτη του καρχαρία”, δίνοντας την εντύπωση πως το αυτοκίνητο θέλει να καθίσει κάτω στο δρόμο. Η νέα εμπρός γρίλια μας θυμίζει κάτι από το εικονικό μοντέλο που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για το Gran Turismo 6, αποκαλύπτοντας αμέσως πως πρόκειται για τη νέα AMG GT R. Τα νέα LED φωτιστικά σώματα με την μεγάλη εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος της εμπρόσθιας όψης αφήνει το κινητήρα να αναπνέει όσο ακριβώς χρειάζεται για να αποδώσει αυτό που πρέπει. Στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα έχουν το πρώτο λόγο, μαζί με τη μεγάλη αεροτομή και το διαχύτη με την τετραπλή ουσιαστικά απόληξη της εξάτμισης.
Στο εσωτερικό της νέας AMG GT R οι συνθήκες είναι ιδανικές. Εξαιρετικά ελαφριά, χειροκίνητα ρυθμιζόμενα AMG σπορ bucket καθίσματα, επενδεδυμένα με δέρμα nappa και DINAMICA μικροΐνες κάνουν τον οδηγό να αισθάνεται άνετα. Προσφέρουν την απαραίτητη πλευρική στήριξη ακόμα και σε ακραίους ελιγμούς οδήγησης. Οι προαιρετικές κίτρινες ζώνες ασφαλείας, και το ταμπλό με τις κίτρινες αποχρώσεις δίνουν μια άλλη αίσθηση. Το σχήμα της κεντρικής κονσόλας θυμίζει κατευθείαν μοντέλο από το μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Η καρδιά της νέας AMG GT S δεν είναι άλλη από τον V8 Twin-Turbo κινητήρα χωρητικότητας 4 λίτρων, με τη μέγιστη ισχύ να αγγίζει τους 585 ίππους. Οι 75 περισσότεροι ίπποι από την AMG GT S, συνοδεύονται από τα 71,3 κιλά ροπής, που είναι διαθέσιμα από τις 1.900 μέχρι και τις 5.500 σ.α.λ. Η αύξηση στην απόδοση του κινητήρα επιτεύχθηκε με τη βοήθεια των νέων στροβιλοσυμπιεστών με την ανάλογη ρύθμιση στην χαρτογράφηση του κινητήρα. Η πίεση υπερπλήρωσης παρέχονται από τους υπερσυμπιεστές και έχει αυξηθεί από 1,2 bar σε 1,35 bar. Επιπλέον, οι θυρίδες εξαγωγής έχουν βελτιστοποιηθεί, με την όλη διαδικασία της καύσης έχει επαναρυθμιστεί.
Ο V8 κινητήρας των 4 λίτρων διαθέτει δύο υπερσυμπιεστές, οι οποίοι είναι σε σχήμα V και μπορούν να έχουν την μέγιστη ταχύτητα των 186.000 σ.α.λ. Το 0 – 100 επιτυγχάνεται σε μόλις 3,6”, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 318 χλμ/ώρα. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, μέσω του AMG SPEEDSHIFT DCT 7τάχητου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Για να σταματήσουν τα 318 χλμ/ώρα της τελικής ταχύτητας επιλέχθηκαν τα κεραμικά αεριζόμενα και διάτρητα δισκόφρενα, διαμέτρου 390 χιλιοστών στο μπροστινό άξονα και 360 χιλιοστών στον πίσω, ενώ οι δαγκάνες των φρένων είναι βαμμένες κίτρινες. Η μέση κατανάλωση με βάση τον κατασκευαστή είναι 11,4 λίτρα/100χλμ, ενώ οι εκπομπές ρύπων ανέρχονται σε 259 γρ/χλμ.
Η νέα ανάρτηση μπορεί να προσφέρει στον οδηγό την προσαρμογή της όπως αυτός επιθυμεί. Με το πάτημα ενός κουμπιού στη μονάδα AMG DRIVE ή χρησιμοποιώντας τις λειτουργίες κίνησης AMG DYNAMIC SELECT μπορεί να επιλέξει μια από τρεις επιλογές Comfort, Sport και Sport Plus. Ο σκοπός του καθενός από τα τρία χαρακτηριστικά είναι σαφής. Η επιλογή Comfort είναι για δημόσιους δρόμους, η επιλογή Sport είναι ιδανική για τις πίστες, ενώ η Sport Plus είναι απαραίτητη αν κάποιος θέλει να τρέξει σε αγώνα μέσα στην πίστα.
Εκτός όμως την ανάρτηση σημαντικό ρόλο για κίνηση της AMG GT R, παίζουν και τα ελαστικά. Τα Michelin Pilot Sport Cup 2 με διαστάσεις 275/35/19 εμπρός και 325/30/20 πίσω κάνουν το αυτοκίνητο ακόμα ταχύτερο για όποιον δεν αρκείται στις επιδόσεις του. Επιπλέον, το ESP τριών σταδίων με τις ρυθμίσεις “ESP ON”, “ESP SPORT Handling Mode” και “ESP OFF” λειτουργεί σε τέλεια αρμονία με το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Στο βασικό εξοπλισμό το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που βρίσκεται στον πίσω άξονα δε βελτιώνει μόνο περαιτέρω την πρόσφυση των κινητήριων τροχών, αλλά αυξάνει τις στροφές στο όριο. Το σύστημα λειτουργεί με μεταβλητή ισχύ στην επιτάχυνση, ανάλογα πως και που κινείται το αυτοκίνητο.
Το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα της εξάτμισης, όχι μόνο προσφέρει γνήσιο αγωνιστικό ήχο, αλλά εξοικονομεί περίπου 6 κιλά βάρους σε σύγκριση με την AMG GT S, με τη χρήση τιτανίου για τον πίσω σιγαστήρα και με λεπτά τοιχώματα από ανοξείδωτο χάλυβα για το μπροστινό τμήμα της εξάτμισης. Δύο περισσότερες απολήξεις βρίσκεται στα αριστερά και δεξιά στο διαχύτη.
Η νέα Mercedes-AMG GT R θα είναι διαθέσιμη από το Νοέμβριο στη Μεγάλη Βρετανία, ενώ στην υπόλοιπη Ευρώπη θα αρχίσει τη διάθεση του το Μάρτιο του 2017. Σίγουρα ο καθένας μας θα ήθελε να βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου μοντέλου, μόνο και μόνο για να νιώσει πως μπορεί να οδηγεί ένα αυτοκίνητο δρόμου, που όμως έχει όλα τα στοιχεία ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Όπως και να έχει είμαστε σίγουροι πως αξίζει.