Το Subaru Impreza WRX είναι ένα αυτοκίνητο που προσφέρει σπορ οδήγηση, ασφάλεια και άνεση. Το ιαπωνικό μοντέλο ακόμη δεν έχει επηρεαστεί από την ηλεκτροκίνηση, αλλά όπως φαίνεται ίσως να είναι και το τελευταίο μοντέλο που θα διαθέτει το Boxer κινητήρα, αφού ο ηλεκτρισμός ήδη υπάρχει στη Subaru με το νέο Solterra. Η πιο σημαντική αλλαγή στο φρεσκαρισμένο μοντέλο είναι ότι πλέον το σύστημα υποβοήθησης οδηγού και αποφυγής σύγκρουσης θα λειτουργεί με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Επιπλέον, υπάρχουν τα προσαρμοζόμενα LED φωτιστικά σώματα, τα φρένα της Brembo και οι νέες ζάντες αλουμινίου μεγέθους 19”, με τα ελαστικά Bridgestone Potenza S007. Επίσης υπάρχουν αλλαγές στην ανάρτηση και τη διεύθυνση. Εξωτερικά δεν υπάρχουν μεγάλες αλλαγές παραμένοντας η μαύρη μάσκα με το λογότυπο της Subaru να δεσπόζει στη μέση. Ο αεραγωγός που υπάρχει επάνω στο καπό βοηθά στην καλύτερη ροή αέρα και στην ψύξη του κινητήρα, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η λεπτή αεροτομή και η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης.
Στο εσωτερικό παραμένει ο αναλογικός πίνακας με τα λευκά γράμματα και τις κόκκινες βελόνες. Ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο υπάρχει η μικρή ψηφιακή οθόνη με τις απαραίτητες ενδείξεις, ενώ υπάρχει και η ψηφιακή κάθετη οθόνη αφής μεγέθους 7” ή 11,6”, με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Τα bucket δερμάτινα καθίσματα της Recaro με τις κόκκινες ραφές, το δερμάτινο τριάκτινο τιμόνι με τα χειριστήρια και τα πεντάλ αλουμινίου ανεβάζουν τον πήχη της πολυτέλειας.
Από μηχανικής πλευράς δεν υπάρχουν ουσιαστικές αλλαγές, αφού κάτω από το καπό παραμένει ο 4κύλινδρος Boxer Turbo κινητήρας χωρητικότητας 2,4 λίτρων, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 271 ίππους και τη μέγιστη ροπή να είναι 35,5 κιλά. Το 0-100 επιτυγχάνεται σε 5”, ενώ ο κινητήρας συνδυάζεται με το μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων ή προαιρετικά με το CVT κιβώτιο, με την κίνηση να μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς. Με βάση τον κατασκευαστή η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 10,6 λίτρα/100χλμ, ενώ εντός πόλης ανεβαίνει στα 12,6 λίτρα/100χλμ.
Όπως αναφέραμε πλέον το σύστημα υποβοήθησης οδηγού και αποφυγής σύγκρουσης EyeSight είναι στο βασικό εξοπλισμό με το μηχανικό κιβώτιο, ενώ υπάρχει το Cruise Control, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, καθώς και το σύστημα για την αποφυγή του τυφλού σημείου στους καθρέπτες. Παράλληλα, υπάρχει η κάμερα οπισθοπορείας που κάνει το παρκάρισμα πιο εύκολο από ποτέ.
Για όσους ενδιαφέρονται να το αποκτήσουν θα πρέπει να το αγοράσουν μέσω Ιαπωνίας ή Αμερικής και να πληρώσουν φόρους, τελωνείο και ότι άλλο προκύψει, με ότι αυτό συνεπάγεται στην αύξηση της τελικής τιμής. Οι πληροφορίες θέλουν το ανανεωμένο Impreza WRX να κοστολογείται στην Αμερική περίπου στα 45.000$, με όλα τα εξτρά που υπάρχουν. Η απογοήτευση είναι μεγάλη που δε θα το δούμε στην Ευρώπη, αλλά αν ερχόταν έναν τέτοιο μοντέλο με την τιμή της Αμερικής, τότε είναι σίγουρο πως θα γινόταν περιζήτητο.
