Τα αποτελέσματα του 56ου Rally Δ.Ε.Θ. 2024

Ως μια διοργάνωση που θα μείνει στην ιστορία θα μπορούσε να χαρακτηριστεί το 56^ο Rally Δ.Ε.Θ. 2024 που ολοκληρώθηκε χθες το απόγευμα στην Πλατεία Αριστοτέλους, με τους τελικούς νικητές Σωκράτη Τσολακίδη-Γιώργο Πολυζώη να σημειώνουν την 8^η νίκη τους στον αγώνα, και κατακτούν τον τίτλο του πολυνίκη οδηγού αλλά και συνοδηγού στη διοργάνωση.

Η εφετινή 56^η έκδοση του αγώνα, στην οποία έλαβαν μέρος 40 πληρώματα μεταξύ των οποίων και 5 συνδυασμοί από τη γειτονική Βουλγαρία, ξεκίνησε με μια εντυπωσιακή γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Πλατεία Αριστοτέλους που προσέλκυσε πλήθος κόσμου όλων των ηλικιών, το οποίο είχε την ευκαιρία να απολαύσει την παρουσίαση των πληρωμάτων και την πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα.

Την Κυριακή, η αγωνιστική δράση μεταφέρθηκε στο βουνό, με το φίλαθλο κοινό να δίνει βροντερό παρών στις Ειδικές Διαδρομές “Λιβάδι-Πετροκέρασα” και “Χολομώντα” για να παρακολουθήσει το άφθονο θέαμα που προσέφεραν οι συμμετέχοντες του τρίτου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Rally Ασφάλτου. Ο αγώνας ήταν γεμάτος ανατροπές αλλά και μάχες που δόθηκαν σε όλες τις κατηγορίες και κλάσεις, με την καλύτερη αγωνιστική ασφάλτινη διαδρομή “Χολομώντας” να δίνει, για ακόμα μια χρονιά, τα διαπιστευτήρια της στην έκβαση του τελικού αποτελέσματος.

Οι Σωκράτης Τσολακίδης-Γιώργος Πολυζώης με το Skoda Fabia RS Rally2, κατάφεραν να φτάσουν πρώτοι στη ράμπα του τερματισμού, και να κατακτήσουν τη 8^η νίκη τους στον αγώνα. Με αυτό το αποτέλεσμα ο δύο φορές Πρωταθλητής Ελλάδος οδηγός, έγινε ο πολυνίκης του Rally Δ.Ε.Θ., στη σύγχρονη, ασφάλτινη, ιστορία του αγώνα καθώς έχει καταφέρει να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου το 2003, 2006, 2016, 2017, 2018, 2021, 2023,2024 και έγραψε με χρυσά γράμματα το όνομα του στον αγώνα του ΑΟΘ-Αυτοκινητιστικού Ομίλου Θεσσαλονίκης.

Παράλληλα, με αυτή την επίδοση τους, ο συνοδηγός απέκτησε το τίτλο του πολυνίκη συνοδηγού του αγώνα με 8 νίκες, αφού έχει επικρατήσει τα έτη 1999, 2007, 2011, 2013, 2014, 2021, 2023, καθώς και στη φετινή 56^η διοργάνωση το 2024. “Βαλκανικός Πόλεμος” που κρίθηκε στις λεπτομέρειες στην τελευταία διαδρομή “Χολομώντας”, δόθηκε για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου μεταξύ των Skoda Fabia R5, των Plamen Staykov-Rafa Kadir και Λευτέρη Αλυγιζάκη-Μιχάλη Χατζηδάκη.

Ο δύο φορές Πρωταθλητής Βουλγαρίας (2014,2017) με το συνοδηγό του, ήταν ταχύτεροι του κρητικού πληρώματος και στα δυο περάσματα από το “Χολομώντα”, ο οποίος ήταν η Powerstage του αγώνα και κατάφεραν να ανέβουν στη δεύτερη θέση του βάθρου, με συνολική διαφορά μικρότερης των 3” από τους αντιπάλους τους. Στη τρίτη θέση του αγώνα, περιορίστηκαν οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Rally, οι οποίοι ξεκίνησαν εντυπωσιακά τον αγώνα σημειώνοντας το καλύτερο χρόνο στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή “Λιβάδι-Πετροκέρασα”.

Τρίτο διαδοχικό βάθρο σε Rally Δ.Ε.Θ., για το Ρεθυμνιώτικο πλήρωμα του rossonero Skoda Fabia R5, το οποίο συλλέγοντας πολύτιμους βαθμούς, διεύρυνε τη διαφορά του στο κυνήγι του φετινού τίτλου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Rally Ασφάλτου. Στην τέταρτη θέση, ολοκλήρωσαν το 56^ο Rally Δ.Ε.Θ., οι Anton Titov-Alexander Spirov. Το πλήρωμα από τη Βουλγαρία, που ήρθε για δεύτερη φορά για αγώνα στη χώρα μας τη φετινή χρονιά, συμμετείχε με το νέο απόκτημα του, ένα Hyundai i20 N Rally2.

Ο Πρωταθλητής Βουλγαρίας στη δικίνητη κατηγορία το 2019 και ο συνοδηγός του, δεν απείλησαν αλλά ούτε και απειλήθηκαν, και δοκιμάζοντας ρυθμίσεις στο νέο τους αγωνιστικό που πραγματοποίησε τα πρώτα του αγωνιστικά χιλιόμετρα στο 56^ο Rally Δ.Ε.Θ., συνέλεξαν πολύτιμα αγωνιστικά δεδομένα που θα τους φανούν χρήσιμα στο μέλλον. Άτυχοι στάθηκαν στη τελευταία Ειδική Διαδρομή όσοι ανυπομονούσαν να παρακολουθήσουν τη μάχη της επικράτηση στα δικίνητα στη Powerstage στο Χολομώντα, καθώς τρία από τα πληρώματα που βρίσκονταν σε θέση ισχύος, αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν πριν το τέλος του αγώνα.

Στην 5^η θέση της γενικής κατάταξης ολοκλήρωσαν τον αγώνα, οι Γιάννης Κωνσταντινίδης-Δημήτρης Κυπαρισσάς. Το πλήρωμα του Citroen DS3 R3T ήταν ο ταχύτερος δικίνητος συνδυασμός του αγώνα και αναδείχθηκαν νικητές της κατηγορίας F2 στο 56^ο Rally Δ.Ε.Θ., καθώς και της κλάσης C3. Τέταρτο διαδοχικό βάθρο για το πλήρωμα από τα Γιαννιτσά, και πρώτη νίκη σε Rally Δ.Ε.Θ., έπειτα από την επιτυχία τους το 2018. Με αυτή τη νίκη, η οποία ήταν η δεύτερη συνεχόμενη πρωταθληματική, το πλήρωμα έκανε αποφασιστικό βήμα για το τίτλο της δικίνητης κατηγορίας F2.

Στην 6^η θέση της γενικής κατάταξης, τους ακολούθησαν οι Θάνος Μόσχος-Γιάννης Σαμαρτζής με το Renault Clio Maxi Kit Car, που κατέκτησαν μια ανέλπιστη νίκη στην κατηγορία F2E στη φετινή διοργάνωση, καθώς οι βασικοί αντίπαλοι τους στην κατηγορία δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα. Παράλληλα το πλήρωμα του Γαλλικού αγωνιστικού κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου της κλάσης C3 όπου συμμετείχε.

Οι Στάθης Κουκέας-Νίκος Πετρόπουλος, στην παρθενική εμφάνιση του οδηγού σε Rally Δ.Ε.Θ., τερμάτισαν με το Ford Fiesta R5, στην 7^η θέση του αγώνα, ένα αποτέλεσμα που τους διατηρεί στο παιχνίδι της κατάκτησης του τίτλου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Rally Ασφάλτου. Στο 56^ο Rally Δ.Ε.Θ. οι Georgi Yankov-Cvetan Baldjiev, έκαναν πρεμιέρα πίσω από τα πηδάλια ενός Rally2 αγωνιστικού. Στην πρώτη τους εμφάνιση στα bucket ενός Skoda Fabia R5, να ολοκληρώσουν στην 8^η θέση της γενικής κατάταξης, πραγματοποιώντας πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα με το νέο τους αγωνιστικό.

Ένα χιτσκοκικό, γκρανγκινιολικό φινάλε για τη πρώτη 10άδα, που κρίθηκε στο τελευταίο μέτρο της τελευταίας Ειδικής Διαδρομής το “Χολομώντα” είχε την ευκαιρία να παρακολουθήσει το φιλοθεάμον κοινό στη μάχη για την επικράτηση στη κλάση C5 καθώς και των υπόλοιπων θέσεων του βάθρου της F2. Οι επικεφαλής του πρωϊνού σκέλους Θανάσης Στεργιάδης-Παναγιώτης Γαζγάζης καρδιοχτύπησαν στο τέλος από την αντεπίθεση των Lyuben Kamenov-Valentin Budinov που πραγματοποίησαν τον ταχύτερο χρόνο στα επαναληπτικά περάσματα από τις Ειδικές Διαδρομές “Λιβάδι-Πετροκέρασα” και “Χολομώντας”.

Οι δύο φορές Κυπελλούχοι της κλάσης 2020, 2023, οδηγώντας το χαρακτηριστικό κίτρινο Peugeot 106 S16 κατάφεραν να πάρουν τη νίκη τερματίζοντας μπροστά από το Peugeot 208 R2 του πληρώματος από τη Βουλγαρία για μόλις 0,12”. Με την ίδια σειρά, τα δυο πληρώματα, ακολούθησαν τους νικητές της F2 Κυπαρισσά-Κωνσταντινίδη στο βάθρο της δικίνητης κατηγορίας F2 ανεβαίνοντας στο δεύτερο και τρίτο σκαλί, αντίστοιχα.

Στη γενική κατάταξη, πίσω από το πλήρωμα του Peugeot 208 R2, στην 11^η θέση της γενικής κατάταξης ολοκλήρωσαν τη προσπάθεια τους, οι νικητές της κλάσης C2, Διονύσης Μαυροδής-Χάρης Καραβασιλικός στην επανεμφάνιση του αγωνιστικού Subaru Impreza STI GC8 τους σε Rally Δ.Ε.Θ., έπειτα μια 7ετία. Το συνδυασμό του τετρακίνητου αγωνιστικού ακολούθησαν, στη 12^η θέση της γενικής κατάταξης, οι νικητές της κλάσης C6, Γιάννης Κουτσοδήμος-Σπύρος Βλάγκας με Peugeot 106.

Ο κυπελλούχος της κλάσης το 2021, μαζί με το συνοδηγό του, τέθηκαν εξαρχής επικεφαλής της κατηγορίας και σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στις τρεις από τις συνολικά τέσσερις διαδρομές του αγώνα, κατέκτησαν την πρώτη τους νίκη σε Rally Δ.Ε.Θ. Παράλληλα ο συνδυασμός από τη Λάρισα κατάφερε να ολοκληρώσει στη πρώτη θέση του Group N, και να αυξήσει τη βαθμολογική διαφορά από τους διώκτες του στο κυνήγι του επάθλου της κατηγορίας. Οι Petar Yordanov-Lyubka Yordanova στη δεύτερη εμφάνιση τους σε αγώνα του ΑΟΘ-Αυτοκινητιστικού Ομίλου Θεσσαλονίκης, έπειτα από τη συμμετοχή τους στο Rally Θερμαϊκού τη φετινή χρονιά ολοκλήρωσαν στη δεύτερη θέση του βάθρου της κλάσης C6.

Το Βουλγάρικο πλήρωμα του Renault Clio Rally5 που βρισκόταν στη τρίτη θέση της κλάσης, μόλις 0,5” μακριά από τους Νίκο Τύρο-Γιώργο Πολυχρονόπουλο στο τέλος του πρωϊνού σκέλους, σημείωσε το ταχύτερο χρόνο στο επαναληπτικό πέρασμα και ανέβηκε στη δεύτερη θέση, την οποία διατήρησε μέχρι τον τερματισμό. Το πλήρωμα του λευκού Peugeot 106, περιορίστηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου της κλάσης, καθώς δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον ρυθμό των πρωτοπόρων στο δεύτερο μέρος του αγώνα, παρ’ όλ’ αυτά τερμάτισε στη δεύτερη θέση του βάθρου της ομάδας Ν. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της ομάδας Ν, ανέβηκε ο κυπελλούχος της κλάσης τη προηγουμένη χρονιά, Βαγγέλης Μασιάλας με συνοδηγό τον Σωτήρη Δήμο με ένα Citroen Saxo VTS.

Στις υπόλοιπες κατηγορίες και κλάσεις, στο δεύτερο σκαλί του βάθρου της F2E ανέβηκαν οι Θεόφιλος Κατσιώνης-Χρήστος Θεοφανίδης. Το πλήρωμα του Citroen Saxo VTS, που ολοκλήρωσε τη προσπάθεια του και στη τρίτη θέση της κλάσης C5 όπου συμμετείχε, ξεκίνησε δυνατά τον αγώνα και αποτέλεσε τον ταχύτερο συνδυασμό της κλάσης του στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή “Λιβάδι-Πετροκέρασα” όμως αντιμετώπισε προβλήματα κατά τη διάρκεια του αγώνα και υποχώρησε σε κατηγορία και κλάση, τερματίζοντας στη 13^η θέση της γενικής κατάταξης.

Τρίτοι στην κατηγορία F2E αλλά και τη κλάση C3 όπου συμμετείχαν ήταν οι Δημήτρης Πολατσίδης-Στέλιος Κεράστας με Honda Civic Type R, ολοκληρώνοντας στην πρώτη τους αγωνιστική συνύπαρξη έπειτα από 10 χρόνια, στην 14^η θέση της γενικής κατάταξης του αγώνα. Για τη κλάση C2, τους νικητές Μαυροδή-Καραβασιλικό ακολούθησαν οι Βαγγέλης Παπατριανταφύλλου-Ευθύμης Λακόρτε με Opel Ascona καθώς και οι Αβραάμ Αρχαγγελίδης-Θεοδόσης Καζάκος με BMW E25.

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις της φετινής 56^ης έκδοσης του Rally Δ.Ε.Θ., συγκαταλέγονται οι:

Κτιστάκης-Κτιστάκης με Peugeot 306, από σπασμένο ψαλίδι κατά τη διάρκεια της τελευταίας Ειδική Διαδρομή, ενώ βρίσκονταν επικεφαλής στα δικίνητα, τη κατηγορία F2E, και την κλάση C3 και στη πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης.

Αυγερόπουλος-Γιαβάσης με Citroen Saxo Kit Car από δυναμό, κατά τη διάρκεια της τελευταίας διαδρομής ενώ ήταν επικεφαλής της κλάσης C4 καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση στα δικίνητα και την κατηγορία F2E, στην 6^η θέση της γενικής.

Μπρόζος-Βογιαντζής με Citroen ZX Kit Car από μηχανική βλάβη, κατά τη διάρκεια της τελευταίας διαδρομής ενώ βρίσκονταν στη τρίτη θέση της F2E και της κλάσης C3 και 8^οι στη γενική κατάταξη του αγώνα.

Μπαξεβανάκης-Γεροθανάσης με Honda Civic Type R από μηχανική βλάβη κατά τη διάρκεια της τελευταίας διαδρομής ενώ βρίσκονταν στη τέταρτη θέση της F2 και 5^η στην C3.

Περάκης-Κουρουγκιαούρης με Peugeot 206 XS από ημίμπαρο, κατά τη διάρκεια της τελευταίας διαδρομής ενώ βρίσκονταν στη δεύτερη θέση της κλάσης C4 και 7^οι στην κατηγορία F2E.

Αναγνωστάκης-Αλεξιάδης με Suzuki Swift Sport κατά τη διάρκεια της τελευταίας διαδρομής ενώ βρίσκονταν στη τρίτη θέση της κλάσης C4 και 8^οι στη κατηγορία F2E.

Τη προσπάθεια τους στο 56^ο Rally Δ.Ε.Θ. 2024, δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν αντίστοιχα οι: Μανούσκος-Μπόγδανος (Citroen Saxo VTS), Καραγκιοζόπουλος-Φατούρας (Seat Ibiza GTi 16V), Τρυχίδης-Αβραμίδης (Citroen Xsara VTS), Παρταλιός-Ευθυμιάδης (Peugeot 206 RC), Νιζάμης-Νιζάμης (Skoda 130RS) και Κεχαγιάς-Μάστορας (Peugeot 206 GT).

Ο καλύτερος ασφάλτινος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Rally, το 56^ο Rally Δ.Ε.Θ. 2024 ολοκληρώθηκε με τον τερματισμό των πληρωμάτων και την απονομή των επάθλων στους νικητές, στη Πλατεία Αριστοτέλους. Το 56ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. 2024, τελεστικέ υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε) με την αμέριστη συμπαράσταση της Δ.Ε.Θ.-Helexpo, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, των Δήμων Θεσσαλονίκης-Θέρμης-Πολυγύρο-Λαγκαδά, ενώ στο πλευρό των διοργανωτών βρίσκονταν ως θεσμικοί υποστηρικτές, τα κατά τόπους κλιμάκια Αστυνομίας και Πυροσβεστικής.

Ο ΑΟΘ-Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης θέλει να ευχαριστήσει όλους τους υποστηρικτές του αγώνα για την έμπρακτη στήριξη τους στην διοργάνωση και υλοποίηση του 56^ου Rally Δ.Ε.Θ. 2024 Βίκος Cola, Hybrid Care, Doctor’s Formula, Menarini, Arren Men’s Grooming, IEK ΔΕΛΤΑ 360, Kamzelis Μεταφορές Γερανοί, Terzopoulos Car Center, Tottis.