Η BMW μπορεί να κατήργησε το V12 κινητήρα πριν από δύο χρόνια, όμως όπως δείχνουν τα πράγματα οι Γερμανοί θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το V8 κινητήρα που υπάρχει στην αγορά. Φυσικά, αυτό γίνεται κυρίως για χάρη της Αμερικής και της Σαουδικής Αραβίας, αφού εκεί τα μοντέλα με V8 κινητήρα γίνονται ανάρπαστα.
Μπορεί ο υβριδικός 6κύλινδρος να έχει αλλάξει τα δεδομένα, όμως ένας V8 κινητήρας δε μπορεί να αντικατασταθεί από αυτόν. Παράλληλα, ο επικεφαλής του τμήματος M της BMW, Frank van Meel, ανέφερε πως ένας 4κύλιδρος κινητήρας δε μπορεί να είναι αρκετός για μια M3, οπότε θα παραμείνει και ο 6κύλινδρος κινητήρας των 3.000 κ.εκ. στην M3. Αργότερα θα δούμε και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση που ίσως αλλάξει τα δεδομένα.
Όπως είναι γνωστό η Mercedes αντικατέστησε το V8 κινητήρα της C 63, με έναν 4κύλινδρο και έναν ηλεκτροκινητήρα δημιουργώντας μια Plug-in Hybrid έκδοση, ενώ η Porsche όπως φαίνεται θα διατηρήσει το V8 κινητήρα παρότι είχε αναφέρει πως θα γυρίσει σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Μπορεί στο μέλλον να αλλάξουν ξανά τα δεδομένα στην Ευρώπη σχετικά με τους ρύπους, όμως η BMW το έλυσε και αυτό με την τελευταία M5.
Για όσους δε θυμούνται κάτω από το καπό της νέας M5 βρίσκεται το υβριδικό σύστημα, το οποίο συνδυάζεται με το V8 Twin-Turbo κινητήρα χωρητικότητας 4,4 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 717 ίππους. Μπορεί η ηλεκτροκίνηση να έχει εισβάλει στο χώρο της αυτοκίνησης για τα καλά, αλλά πάντα ένας V8 κινητήρας βενζίνης θα θέλουμε να υπάρχει, αφού οι επιδόσεις και ο ήχος βρίσκονται σε άλλο επίπεδο.