Φεβρουάριος 2015. Ο λόγος που ξεκινάμε με την ημερομηνία είναι γιατί ο συγκεκριμένος μήνας θα γραφτεί στην ιστορία για την ιταλική φίρμα κατασκευής super car, τη Ferrari. Η αιτία είναι ότι για πρώτη φορά η Ferrari κατασκευάζει νέο μοντέλο με μια μεγάλη διαφορά από τα προηγούμενα. Εισαγωγή turbo κινητήρα. Το νέο μοντέλο 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta) υπόσχεται την απόλαυση στο έπακρο, τόσο για οδηγούς που θέλουν να τη δοκιμάσουν στην πίστα, όσο και για αυτούς που την προτιμούν για τις καθημερινές μετακινήσεις. Οι Ιταλοί υπόσχονται απόλαυση στο έπακρο, με μια μοναδική αίσθηση που θα προσφέρει το νέο τους μοντέλο.
Ουσιαστικά η 488 GTB διαθέτει σχεδιαστικά τμήματα από την παλαιότερη 308 GTB. Η μεγάλη μπροστινή αεροτομή έχει ένα διπλό προφίλ, βελτιώνοντας τη θερμική απόδοση και τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Το χαμηλό αμάξωμα, μαζί με τις αεροδυναμικές λύσεις που προσφέρει, λειτουργεί σε άλλο επίπεδο από όσο έχουμε συνηθίσει έως τώρα τη Ferrari. Σε αυτό βοηθάει και ο πίσω διαχύτης, με τις επανατοποθετημένες απολήξεις της εξάτμισης, μαζί με τα ενεργά πτερύγια. Τα εμπρόσθια LED φωτιστικά σώματα παραμένουν κυκλικά, ενώ πλέον και τα πίσω είναι τύπου LED.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό, το ταμπλό με τους αεραγωγούς που βρίσκονται αριστερά, δεξιά και στο κέντρο δίνουν την αίσθηση ενός πιλοτηρίου, το οποίο είναι προσαρμοσμένο γύρω από τον οδηγό. Το πολυλειτουργικό τιμόνι και τα δερμάτινα καθίσματα είναι αυτά που ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά. Τα γραφικά της οθόνης έχουν επανασχεδιαστεί πλήρως, ενώ ο σχεδιασμός του νέου κλειδιού του αυτοκινήτου είναι τύπου κάρτας, και όχι το κλασσικό που έχουμε συνηθίσει μέχρι σήμερα.
Οι μηχανικοί της νέας 488 GTB έδωσαν ιδιαίτερη σημασία στην αεροδυναμική του αυτοκινήτου, καθώς θεώρησαν ότι είναι το πιο σημαντικό κομμάτι. Η κάθετη δύναμη είναι 50% περισσότερη από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της ιταλικής φίρμας. Ταυτόχρονα, πολλά είναι τα καινοτόμα στοιχεία που έχουν αναπτυχθεί στο νέο μοντέλο, όπως τα διπλά μπροστινά σπόιλερ, η έξοδος των καυσαερίων από την εξάτμιση και η αεροδυναμική του σε συνδυασμό με τη φουσκωμένη πίσω αεροτομή.
Η 488 GTB διαθέτει νέα υποσυστήματα, τα οποία κάνουν το αυτοκίνητο άμεσα ελεγχόμενο στην περίπτωση που κάποιος είναι λίγο νευρικός. Το Side Slip Control 2 είναι το νέο σύστημα ελέγχου ολίσθησης που όταν ενεργοποιείται δίνει πολύ μεγάλη επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών. Εκτός όμως το SSC 2 υπάρχουν και τα συστήματα F1-Track και το E-Diff. Όταν δουλεύουν και τα δύο μαζί σε συνδυασμό με το SSC2 οι αποσβεστήρες φτάνουν σε τέτοιο επίπεδο ώστε ακόμα και σε πολύπλοκους ελιγμούς το αμάξωμα να παραμένει σταθερό.
Κάτω από το καπό κρύβεται ο νέος V8 turbo κινητήρας χωρητικότητας 4 λίτρων, με τη μέγιστη ισχύ να αγγίζει τους 670 ίππους και τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 77,5 κιλά. Το 0-100 επιτυγχάνεται μόλις σε 3”, το 0-200 για να ολοκληρωθεί απαιτεί 8,3”, η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 333 χλμ/ώρα, ενώ το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων προσφέρει μεταβλητή διαχείριση της ροπής, εξαπολύοντας την τεράστια δύναμή του.
Σαφέστατα το να βρεθεί κάποιος πίσω από το τιμόνι μιας Ferrari είναι τεράστια εμπειρία, πόσο μάλλον όταν πρόκειται για ένα super car, το οποίο για πρώτη φορά στην ιστορία του χρησιμοποιεί V8 turbo κινητήρα. Φυσικά για την τιμή και για τον αριθμό κατασκευής μοντέλων, δεν έχει καν γίνει λόγος από τους Ιταλούς. Η νέα Ferrari 488 GTB θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο της στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η οποία θα διεξαχθεί το Μάρτιο. Εμείς απλά αναμένουμε.