Η Audi παρουσίασε με κάθε επισημότητα το νέο RS 5. Οι Γερμανοί μπαίνουν σε μια νέα εποχή με το νέο τους μοντέλο, αφού εκτός από τον κινητήρα βενζίνης θα υπάρχει και ένας ηλεκτροκινητήρας που αλλάζει αυτά που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Το νέο RS 5 Plug-in Hybrid θα κυκλοφορήσει στην αγορά τόσο σε έκδοση Sedan, όσο και σε έκδοση Avant, αλλάζοντας όλα όσα γνωρίζαμε έως σήμερα.
Εξωτερικά εντυπωσιάζει με την επιθετική του εμφάνιση. Η μαύρη μάσκα με το μαύρο λογότυπο της Audi και τα σκουρόχρωμα LED Matrix φωτιστικά σώματα δένουν αρμονικά, ενώ υπάρχουν και οι νευρώσεις στο καπό που του δίνουν μια άλλη αίσθηση. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν και εδώ τα LED φωτιστικά σώματα που ενώνονται με μια λεπτή κόκκινη γραμμή από τη μια άκρη στην άλλη, ενώ υπάρχει η πολύ λεπτή αεροτομή, ο διαχύτης και η διπλή απόληξη της εξάτμισης.
Στην έκδοση Avant η αεροτομή βρίσκεται στο τελείωμα της οροφής και είναι μεγαλύτερη από την έκδοση Sedan. Το αμάξωμα ολοκληρώνεται με τις σκουρόχρωμες ζάντες αλουμινίου μεγέθους 20” και 21”, οι οποίες συνδυάζονται με τα φρένα των 420 χιλιοστών μπροστά και των 400 χιλιοστών πίσω. Προαιρετικά υπάρχουν και οι κεραμικοί δίσκοι των φρένων 440 χιλιοστών μπροστά και 410 χιλιοστών πίσω.
Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν οι τρεις ψηφιακές οθόνες. Η πρώτη είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων μεγέθους 11,9”, στη μέση υπάρχει η ψηφιακή οθόνη αφής μεγέθους 14,9”, με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ενώ υπάρχει και μια τρίτη οθόνη αφής στο συνοδηγό μεγέθους 10,9”. Παράλληλα, για να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από το δρόμο υπάρχει και η Head-up display οθόνη, ενώ ο συνοδηγός μπορεί να χειριστεί το σύστημα πλοήγησης χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να λειτουργεί και αυτό κατά τη διαδρομή.
Τα σπορ καθίσματα προσφέρουν εξαιρετική πλευρική στήριξη, ενώ διαθέτουν και λειτουργία μασάζ στο βασικό εξοπλισμό. Οι επιλογές των υποψήφιων αγοραστών για το εσωτερικό είναι 5 διαφορετικοί χρωματισμοί, ενώ προαιρετικά υπάρχουν τα δερμάτινα καθίσματα σε κόκκινο η γκρι χρώμα. Το δερμάτινο τριάκτινο τιμόνι με τα χειριστήρια και τα πεντάλ αλουμινίου ανεβάζουν τον πήχη της πολυτέλειας.
Μηχανικά το νέο RS 5 μπαίνει στον κόσμο των υβριδικών μοντέλων, με σύστημα Quattro, το οποίο διαθέτει ηλεκτρομηχανικό Torque Vectoring στον πίσω άξονα. Κάτω από το καπό κρύβεται ο V6 TFSI Twin-Turbo κινητήρας χωρητικότητας 2,9 λίτρων, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 510 ίππους και τη μέγιστη ροπή να είναι 61,1 κιλά, ενώ υπάρχει και ένας ηλεκτροκινητήρας, με τη μέγιστη ισχύ να φτάνει τους 177 ίππους και τη μέγιστη ροπή να είναι 46,9 κιλά.
Η συνδυαστική ισχύς και των δύο κινητήρων αγγίζει τους 639 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 84,1 κιλά. Το 0-100 επιτυγχάνεται σε μόλις 3,6”, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 285 χλμ/ώρα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Tiptronic, με την κίνηση να μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς, ενώ υπάρχει και το κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάζεται με τη μπαταρία ιόντων λιθίου των 25,9 kWh, με τη μέγιστη αυτονομία να φτάνει τα 87 χιλιόμετρα. Με έναν AC φορτιστή 11 kW για μια πλήρη φόρτιση του ηλεκτροκινητήρα χρειάζονται 2:30’.
Για όσους ενδιαφέρονται θα χρειαστεί να κάνουν λίγη υπομονή, αφού οι παραγγελίες θα ανοίξουν έως το τέλος Μαρτίου, αλλά οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται να γίνουν μέσα στο καλοκαίρι. Όσο για τις τιμές; Στη γερμανική αγορά η έκδοση Sedan ορίστηκε στα 106.200€, ενώ η έκδοση Avant στα 107.850€, οπότε στην ελληνική αγορά ενδέχεται να τις δούμε να είναι υψηλότερες από αυτές στη Γερμανία.
