Ένα από τα τελευταία επιτεύγματα των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι η δημιουργία οχημάτων τα οποία κινούνται αυτόνομα. Παρά το γεγονός ότι τα διάφορα τεστ έχουν δείξει πολύ θετικά στοιχεία, η κοινή γνώμη έχει διχαστεί σχετικά με το αν πρέπει να επιτραπεί η κίνηση τους σε δημόσιους δρόμους. Με αφορμή το πράσινο φως που δόθηκε από δύο πολιτείες των Η.Π.Α για την ελεύθερη χρήση των αυτόνομων οχημάτων θα ήθελα να αναπτύξω μία μικρή λίστα θετικών και αρνητικών στοιχείων των εν λόγω αυτοκινήτων.
Ξεκινώντας με τα θετικά, σημαντικό ρόλο παίζει η ακρίβεια που προσφέρουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα στην οδήγηση, μιας και η χρήση δορυφόρου αποφέρει ακρίβεια εκατοστών, γεγονός που ξεπερνά την ικανότητα της ανθρώπινης αίσθησης του χώρου. Αυτό σημαίνει ότι ένα αυτόνομο αυτοκίνητο δεν αποτελεί κίνδυνο κατά την κίνησή του, αφού σε όλες τις περιπτώσεις βρίσκεται σε ασφαλή σημεία στον δρόμο.
Δεύτερον, η χρήση αυτών των οχημάτων θα λύσει τα χέρια σε πολλούς ανθρώπους βοηθώντας τους στην καθημερινότητά τους, όπως τους πολυάσχολους επιχειρηματίες, οι οποίοι θα βρίσκουν χρόνο ξεκούρασης κατά τη διάρκεια των μετακινήσεών τους. Το ίδιο ισχύει και για τις οικογένειες, οι οποίες θα μπορούν να επιτρέπουν στα νεότερα μέλη τη μετακίνηση τους με το αυτοκίνητο χωρίς να φοβούνται για τυχόν ατυχήματα.
Τέλος, σημαντική θα είναι και η μείωση των ατυχημάτων από την χρήση των αυτόνομων αυτοκινήτων από όσους δεν είναι ικανοί να οδηγήσουν και προς το παρόν κυκλοφορούν ελεύθεροι. Δεν προσπαθώ να γίνω κακός. Θέλω απλά να γνωστοποιήσω την αντίθετη άποψή μου προς τους μη ικανούς οδηγούς. Και μιλώντας για μη ικανούς οδηγούς δεν αναφέρομαι στη γνώση του Apex, της εισόδου της στροφής και στα braking points, αλλά σε όσους αδυνατούν για τον οποιοδήποτε λόγο να χρησιμοποιήσουν ορθά το αυτοκίνητο.
Κάθε νόμισμα έχει δύο πλευρές, ωστόσο και αυτό σημαίνει πως υπάρχουν και αρνητικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Ξεκινώντας με μία υπόθεση, η προηγμένη τεχνολογία την οποία χρησιμοποιούν οι εταιρείες που έχουν ασχοληθεί με τον συγκεκριμένο τομέα της αυτοκίνησης, σίγουρα αυξάνει το κόστος αυτών των αυτοκινήτων. Όσο δελεαστική πρόταση λοιπόν εάν αποτελεί για κάποιον η αγορά ενός αυτόνομου οχήματος, η υψηλή τιμή που υποθετικά θα έχει, σίγουρα θα κόψει σε αρκετούς καταναλωτές τα φτερά.
Εν συνεχεία θα πρέπει να δώσουμε στις περιπτώσεις μηχανικών σφαλμάτων μεγάλη προσοχή, αφού κάθε λάθος λειτουργία, ίσως να επιφέρει αρνητικά αποτελέσματα.
Τέλος, η αποδοχή του συγκειμένου είδους οχημάτων από το ευρύ κοινό θα είναι δύσκολη. Δε θα ασχοληθώ καν με τους petrolheads, οι οποίοι έχουν την δικαιολογία της ανίας που μπορεί να προκαλέσει η μη συμμετοχή στην οδήγηση. Για τους υπόλοιπους χρήστες των αυτοκινήτων λοιπόν, κατά το πρώτο διάστημα της μαζικής παραγωγής των αυτόνομων αυτοκινήτων, η καχυποψία σίγουρα θα είναι εμφανής μιας και δύσκολα θα εμπιστευθούν μία τέτοια εξελιγμένη τεχνολογία για τις μετακινήσεις τους.
Συμπεραίνουμε λοιπόν ότι η χρήση ή μη της αυτόνομης οδήγησης, αποτελεί ένα ζήτημα αμφιλεγόμενο για όσους ασχολούνται με την αυτοκίνηση. Κατά την δική μου άποψη, ακόμη και η ενασχόληση των αυτοκινητοβιομηχανιών με τον τομέα αυτό, μπορεί να αποφέρει σημαντικές εξελίξεις στο χώρο που ίσως να καταλήξουν και σε ένα ενδιάμεσο στάδιο, όπου ο οδηγός θα συμμετέχει στην οδήγηση, αλλά σε πολύ χαμηλότερο βαθμό από όσο σήμερα.
Ποτέ βέβαια δε θα μπορούσα να φανταστώ τον εαυτό μου να βρίσκεται σε ένα αυτοκίνητο χωρίς να συμμετέχει ενεργά στην οδήγηση. Αλλά όπως είπα και πιο πριν, η γνώμη των petrolheads δε θα ληφθεί υπόψη…
Δημήτρης Τσιάρας