GTCC ο απολογισμός της χρονιάς και οι βαθμολογίες

Μία ακόμη αγωνιστική χρονιά ολοκληρώθηκε. Η 9^η συνεχόμενη χρονιά του GTCC ήταν σίγουρα η πιο δύσκολη, η πιο απαιτητική αλλά και από τις πιο επιτυχημένες.

Με νέο κανονισμό στην αρχή της χρονιάς, χωρίς ενστάσεις από αγωνιζόμενους γι’ αυτόν και με πλήρως ανταγωνιστικές κατηγορίες, πιστεύουμε ότι οργανωτικά, το 2014 ήταν από τις καλύτερες χρονιές για το GTCC.

Με παρουσία σε 5 διαφορετικές πίστες-διαδρομές, συνεργασία με 5 διαφορετικές λέσχες, με πάνω από 200 συμμετοχές από 120 αγωνιζόμενους και 37 πρωτοεμφανιζόμενους, η φετινή χρονιά μπορεί να ήταν “δύσκολη” αλλά ταυτόχρονα έδειξε και γιατί εδώ και 3 χρόνια το GTCC είναι επίσημο έπαθλο της ΟΜΑΕ.

Οι τελικές βαθμολογίες, όπως είπαμε και πριν, έδειξαν τις “μάχες” που δώσανε οι αγωνιζόμενοι μέσα στη χρονιά. Στην Tuning οι 4 κατηγορίες έγιναν 2, όπως είχαμε προβλέψει και στον κανονισμό και έτσι είχαμε ενδιαφέρον μέχρι και τον τελευταίο αγώνα στα Μέγαρα.

Στην Τ2 – Τ1 ο Μίλης πήρε τον τίτλο ευκολότερα από ότι υπολόγιζε μιας και ο Μουτεσίδης δεν είχε τη δυνατότητα  να παραστεί στον τελευταίο αγώνα και περιορίστηκε στην δεύτερη θέση χωρίς “μάχη”. Την τρίτη θέση παίρνει ο Τζιαβάρας στην ισοβαθμία με τον Τσιώνη στους 49 βαθμούς. Αξιοσημείωτο είναι ότι και ο Τσιώνης όπως και ο Κατσάνης που ακολουθεί στην 5η θέση πλασαρίστηκαν πολύ ψηλά με αυτοκίνητα της Τ1 κατηγορίας και μάλιστα με λιγότερα από 1000 κυβικά το καθένα.

Στην ενοποιημένη Τ3 – Τ4, θεωρητικά τα άνω των 2000 κυβικών αυτοκίνητα της Τ4 θα είχαν το πλεονέκτημα, όμως στην πράξη φάνηκε ότι στο μηχανοκίνητο τίποτα δεν είναι εύκολο. Την πρώτη θέση πήρε ο Γελαδάκης έναντι του Φωτεινάτου μετά και την επικράτηση του στον τελευταίο αγώνα, ενώ η τρίτη θέση πήγε στον Κλούρα κυρίως λόγω της εκπληκτικής νίκης του στα Μέγαρα.

Η R2 – R1 είναι η μόνο που δεν συμπλήρωσε (παρά τους 23 συμμετέχοντες) τριάδα, και δικαιωματικά η πρώτη θέση  (και μόνο) θέση πάει στον Θανάση Φάσσα.

Η R3 ήταν ιδιαίτερη ανταγωνιστική αλλά την παράσταση έκλεψαν οι πανέμορφες Alfa Romeo που πραγματικά κυριάρχησαν αλλά και ομόρφυναν την κατηγορία. Αναμενόμενα λοιπόν οι Γεωργιάκος, Ροβάκης και Καραχάλιος μοιράζονται τις 3 πρώτες θέσεις της κατηγορίες με τις αγέραστες Veloce.

Στην R4 το σκορ Γαλάνης – Παρθένης ήταν 1 – 3, αλλά ο τίτλος θα πάει φέτος στον πρώτο, ο οποίος είχα σταθερή παρουσία όλη τη χρονιά. Η τρίτη θέση θα πάει στο έτερο Honda Civic του Φέγγου, που μαζί με τον Γαλάνη εκπροσώπησαν άξια το Καρπενήσι.

Η OPEN ήταν η κατηγορία που μπορούσαν να αντιπαρατεθούν αυτοκίνητα από διαφορετικές κατηγορίες. Φέτος λοιπόν η Ιαπωνία κέρδισε την Ιταλία μια το Honda του Γαλάνη επικράτησε των Alfa Romeo των Ροβάκη και Γεωργιάκο.

Τέλος η κατηγορία Πρωτοεμφανιζόμενοι είχε και φέτος πολλές και αξιόλογες συμμετοχές, και όλα δείχνανε ότι η παρέα από την “Ιταλία” θα είχε την απόλυτη κυριαρχία με 5 θέσεις στις 6 πρώτες. Ωστόσο ο Τζιαβάρας μετά την τρίτη θέση στην R2 – R1 μπήκε και εδώ “σφήνα” και πήρε επίσης την τρίτη με τους Γεωργιάκο και Ροβάκη στις 2 πρώτες.

Κλείνοντας το 2014 θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού,  για την στήριξη στο θεσμό, τα Σωματεία – Λέσχες για την συνεργασία τους και την άψογη διεξαγωγή όλων των αγώνων, όλους τους χορηγούς μας που μας στηρίξανε σε μια πραγματικά δύσκολη χρονιά, το διαδικτυακό κανάλι Sportal TV, που μετέδωσε ζωντανά και αποκλειστικά όλους τους αγώνες του GTCC και κυρίως να ευχαριστήσουμε όλους τους συμμετέχοντες οδηγούς, γιατί για ακόμα μια χρονιά κρατήσανε σε υψηλό επίπεδο τον ανταγωνισμό – συναγωνισμό, πάντα με ευγενή άμιλλα και συντηρούν το σλόγκαν του GTCC, ότι είναι ένας θεσμός από τους οδηγούς για τους οδηγούς.

Αναλυτικά οι βαθμολογίες του 2014:

T1 – T2

T3 – T4

R1 – R2

R3

R4

OPEN

SALOON