Ολο ένα και περισσότερα υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μπαίνουν στην αγορά κερδίζοντας συνεχώς μεγαλύτερο ποσοστό θαυμαστών. Η εξέλιξη αυτών των μοντέλων, έχει κοστίσει υπέρογκα ποσά στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αφού τέτοια project απαιτούν χρονιά έρευνας και δοκιμών.
Ένα από τα νεότερα ηλεκτροκίνητα μοντέλα που εισήχθη στην αγορά, είναι το BMW i3. Όλη η τεχνολογία με την οποία έχει εφοδιαστεί το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του γερμανικού κολοσσού, δε χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο i3. Ένας αριθμός από ηλεκτροκίνητα μοντέλα που ανήκουν στην Series 1 της BMW, είχε ήδη κυκλοφορήσει εδώ και δύο χρόνια για λογαριασμό ενός δοκιμαστικού προγράμματος. Με τη μορφή leasing, μια ομάδα ανθρώπων με την ονομασία Electronauts, είχαν στη διάθεση τους για δύο έτη το επονομαζόμενο ActiveE.
Η λειτουργία δοκιμαστικού προγράμματος χρήσης νέων τεχνολογιών, είναι μια στρατηγική που ακολουθείται από πολλές εταιρίες. Ένα ακόμη παράδειγμα αποτελεί και το EV1 της GM, το οποίο κυκλοφορούσε πριν από μια δεκαετία δοκιμαστικά και αποτέλεσε ένα από τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα πρώτης γενιάς.
Το θλιβερό της ιστορίας είναι η κατάληξη αυτών των τόσο χρήσιμων πειραματικών αυτοκίνητων. Η BMW ανακοίνωσε πως τα περισσότερα από τα ActiveE πηγαίνουν στα “σκουπίδια” δίνοντας στην δημοσιότητα και την αντίστοιχη φωτογραφία. Ωστόσο η εταιρία δεν αντιμετώπισε τα ActiveE ως παλιοσίδερα, αφού γνωστοποίησε το σημαντικό τους έργο. Τέλος, μερικά από τα BMW ActiveE είχαν καλύτερη τύχη καταλήγοντας στο πρόγραμμα Drive Now στην Καλιφόρνια.
Κείμενο: Δημήτρης Τσιάρας